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パリモーターショーで世界初披露の新型参戦車両がモロッコテストを実施
'03ダカールラリー（通称パリダカ）で3連覇を目指す三菱自動車/ラリーアートは、9月14日から25日にかけて、モロッコ南東のエルフォードからアルジェリア国境に近い砂漠を舞台に、新型参戦車両｢パジェロエボリューション｣の本格的なテスト走行を実施しました。新型車両は時を同じくして26日から開催のパリモーターショー(フランス･パリのパリエキスポ会場で開催されているThe
Mondial De L'Automobile 2002/通称パリショー)に参考出品され、次回大会に向けた準備は着々と進んでいます。
７月に行われてた仏でのシェイクダウン
低重心化と重量バランスが大幅に向上した |
｢パジェロエボリューション｣は、パリ･ダカでの2001〜2002年の連続優勝など7度にわたる総合優勝やFIAクロスカントリーワールドカップなどで培ったパジェロの高い戦闘力に、昨年秋の第59回フランクフルトモーターショーで紹介した｢パジェロ エボリューション コンセプトカー｣のデザインを融合した新型車です。三菱自動車は｢パジェロ
エボリューション コンセプトカー｣を単なるショーカーではなく、モータースポーツのフィールドでそのコンセプトを実証すべく'03パリダカに｢パジェロエボリューション｣での参戦を決定し、開発を進めてきました。
エンジニアとマシンの調整をする増岡浩
パリダカ連覇に向けて発進 |
チューブラーフレーム構造の車体は高剛性かつ軽量に仕上げられ、車高を10センチ下げると同時にロードクリアランスも拡大。操縦安定性と空力性能の向上を図りながら走破性を両立させています。四輪独立懸架方式のサスペンションはこれまでのパリ･ダカパジェロで培ってきたノウハウを傾注、さらに改良を加えた自信作で、新開発のショックアブソーバーによって高速ジャンプ時の姿勢安定性も大幅に向上しました。エンジンは定評ある3･5リットルV型6気筒MIVEC付き6G74型で、これまでより10cm下方、30cm後方にレイアウトすることにより重心位
置と前後重量バランスを改良。新開発のシーケンシャル式トランスミッションと組み合わせられます。
パリモーターショーで展示されている
パジェロエボリューション |
今回のテストには2002年のパリ･ダカで悲願の初優勝を達成した増岡浩(日本)、2輪部門で前人未到の6度優勝の経歴を持つステファン･ペテランセル(フランス)、1998年パリ･ダカ優勝のジャン･ピエール･フォントネ(フランス)らドライバーが参加。ドミニク･セリエス監督のもと、実際にパリ･ダカで使われたコースや独自の周回コースを舞台に｢パジェロエボリューション｣の速さと耐久性を徹底的に追及しました。2002年出場車両との比較やタイヤテストを含めてあらゆる項目に渡る数千キロのテストの結果
、チームは次回パリ･ダカでの勝利を確信。今回得られたデータを車両にフィードバックした上で11月のFIAワールドカップ最終戦UAEデザートチャレンジにテスト参戦し、2003年元旦スタートの本番に備えます。
ドライバー増岡浩のコメント
｢パジェロエボリューションのスタイルは新鮮で、とても気に入っています。空気抵抗が減り、最高速が向上すると共に重心が低くなったので、コーナリング速度も上がりました。今回のテストでは、スピードが上がったことにより、これまで問題なかったリアの跳ね上げなどが出てきましたが、セッティングを煮詰めることで満足いくレベルに達しています。次回のパリ･ダカでは、同じクルマに乗るチームメイトが最大のライバルになりそうですね｣。
■02型パリ・ダカ参戦車両からの主な改良点
空力性能：
度重なる風洞実験を通じ、前方投影面積の減少や車高の低減など様々な工夫を施し、また熱対策面でもより優れた性能を実現しました。
エンジンマウント：
従来車に対し、エンジン搭載位置を10cm下方、30cm後方にレイアウトすることにより、低重心化と重量バランスの向上を図りました。
トランスミッション：
パリ・ダカールラリー参戦車両として初めて6速のシーケンシャルシフトを採用しました。
タイヤ&ホイール：
あらゆる路面で最適な空気圧を得られるオンボードタイプの空気圧加減システムを引き続き採用しました。
■主要諸元
| 全長： |
4,223mm |
| 全幅： |
1,994mm |
| ホイールベース： |
2,725mm |
| ボディ構造： |
チューブラフレーム/樹脂製ボディ |
| エンジン： |
V型6気筒 DOHC24バルブ MIVEC |
| 排気量： |
3,497cc |
| トランスミッション： |
6速シーケンシャル |
| サスペンション： |
ダブルウィッシュボーン式四輪独立懸架 |
| ステアリング： |
ラック&ピニオン（パワーアシスト付） |
| ブレーキ（前/後）： |
ベンチレーテッドディスク（6ポットキャリパー） |
| タイヤ： |
BF Goodrich製 18/80/16 |
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