2007年中国ラリー選手権（CRC）第2戦「ラリー・北京」が6月16日（土）〜17日（日）に北京市北東のフアイロウ地区で開催され、「ワン・ユー・ラリーチーム」から三菱ランサーエボリューション・グループN仕様で出場したデビッド・ヒギンス選手（イギリス）が総合優勝。開幕戦「ラリー・上海」に続く、開幕2連勝を飾った。2位には「KSTラリーチーム」から出場のマーティン・ロウ選手（イギリス）、3位には地元中国のナンバーワンドライバーである「ホン・ヒ・ラリーチーム」の徐浪（ジョ・ロン）選手が入賞し、三菱ランサーエボリューション勢としても開幕2戦連続で圧倒的な1-2-3フィニッシュを果たす結果となった。

　ここ数年、ラリー人気が空前の高まりを見せている中国。その頂点に位置すこのCRCは、2007年は全5戦で争われる予定になっており、今回は3月に上海で行なわれた開幕戦以来のラリーとなった。CRCは国際クラスと国内クラスに分けられており、ドライバーズタイトルの設定はなく、チームタイトルとマニュファクチャラーズタイトルが争われる選手権となっている。そのため、有力チームは海外から多数の実力派を招聘。結果的に、チームあるいはスポンサーの威信を懸けた激闘が繰り広げられるシリーズへと成長している。

　首都・北京の近郊が舞台となった今回の「ラリー・北京」は、中国ラリー史上初のオールターマックラリーとして開催された。スペシャルステージ（SS）は計10カ所／計179.5km。6月15日（金）にセレモニースタートが催され、16日（土）の第1レグに6カ所、17日（日）の第2レグに4カ所のステージを実施して勝敗を争った。

　そんな中、際立った強さを見せたのが、開幕戦の覇者であり2007年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）で現在ランキング2位のマーク・ヒギンス選手の弟であるるデビッド・ヒギンス選手だった。17.7kmのオープニングステージから圧倒的な走りを披露し、計4ステージでトップタイムを叩き出して第1レグを制する。昨年のFIAアジア・パシフィックラリー選手権（APRC）に田口勝彦のチームメイトとして参戦し、今年のCRCには「ホン・ヒ・ラリーチーム」から出場しているヤルコ・ミエティネン選手（フィンランド）が2度のトップタイムを刻んで続くが、ヒギンス選手との差はすでに30秒近く。3位には2003年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）チャンピオンのマーティン・ロウ選手が続くが、さらに37秒遅れ。オーストラリアの強豪ながら、ターマックは不慣れなディーン・ヘリッジ選手が4位につけるが、首位を行くヒギンス選手からはすでに1分16秒も遅れていた。

　勝機を見出すべく、明くる第2レグでスパートをかけてきたミエティネン選手は、この日最初のSS7でトップタイム。ところが、続くSS8で痛恨のリタイアを喫してしまう。これでロウ選手が2位に繰り上がり、1位ヒギンス選手と2位ロウ選手の差は1分以上となる。ビッグマージンを持つことになったヒギンス選手は、その後も手を緩めることなく攻め続け、SS8以降の3ステージをすべて制覇。結局、全10ステージ中7ステージでトップタイムを奪う見事なパフォーマンスで、グラベル／ターマックを問わぬ実力の高さを示すこととなった。2位には2分09秒遅れながらもロウ選手が入賞。そして3位には、第2レグに入って大きく遅れたヘリッジ選手らをかわし、安定してハイペースで走り続けてきたジョ・ロン選手が入り、母国観衆の大声援を集めた。

　今回は初のターマックラリーながらも開幕戦の62台をさらに上回る全71台が出場し、45台が完走。このうち三菱ランサーエボリューションは12台が出走し、9台がゴールにたどり着いている。

　CRC次戦は7月14日（土）〜15日（日）に開催される第3戦ラリー・貴州。このラリーにも数多くのランサーエボリューションが出場を予定している。

■最終･総合成績 順位 ドライバー 車両 タイム 1 D･ヒギンス(GBR) 三菱ランサーエボリューション 1時間44分51秒7 2 M･ロウ(GBR) 三菱ランサーエボリューション 2分09秒2 3 徐浪（ジョ・ロン）(CHI) 三菱ランサーエボリューション 2分41秒6 4 到曹冬（リュウ・ソウトウ）(CHI) スバル･インプレッサ 3分03秒9 5 D・ヘリッジ(AUS) スバル･インプレッサ 3分25秒8 6 R・ヴァランス(NZ) スバル･インプレッサ 3分28秒7 AUS=オーストラリア、CHI=中国、GBR=イギリス 1位のタイムはSS合計所要時間とペナルティーの合計 2位以下のタイムはトップとの差