国内ハイオク仕様用(標準エンジンE.C.U.はレギュラー仕様)として点火時期・空燃比及びMIVEC(連続可変バルブタイミング)制御を見直し、トルク向上を図った。また、レブカットを7,000rpm(標準：6,800rpm)に変更し、アクセルポジションセンサーとスロットルポジションセンサーの制御値を最適化させ、アクセルレスポンスを向上させた。

※当商品は競技用としてアクセルレスポンス及びトルク向上を最優先した制御仕様としているため、装着時は、必ず国内ハイオクガソリンを使用のこと。 また、当商品は競技用として設定したものであるため、一般公道を走行する場合は、元の標準E.C.U.の装着が必要となる。