コンペティション用	RA191470S1
\25,200(本体価格\24,000)

競技用として特に高出力、高トルク化されたエンジンのために開発されたもので、国内外におけるラリーアートのモータースポーツ活動を通じて実戦投入され、生み出された商品です。このヘッドボルトを使用し、シリンダーヘッドとヘッドガスケット、シリンダーブロックをより強固に締結することにより、シール性をより確実なものにし、ハードな使用条件下でも信頼性を得られる頑強なエンジンを作り上げることができます。
材質は三菱自動車WRCワークスチームで実績のある特殊モリブデン鋼材を採用しました。硬度はロックウェル硬さ試験(Cスケール)においてHRC35〜40を誇り、引っ張り強度においても一般的なヘッドボルトに対して約30％もの向上を果たしています。
10本セット、ランサーエボリューション(CD9A)〜IX MR(CT9A)4G63型ターボエンジン用です。

コンペティション用	RA348832N1
\147,000(本体価格\140,000)

コンペティション用｢ハイパワーオルタネーター｣は、走行中に必要な電力を発生させる発電機で、ラリーアートの国内外におけるさまざまなモータースポーツ活動のノウハウを注ぎ込み商品化したコンペティションパーツ。標準のオルタネーターでは90Aの電流量だが、この商品は約40％UPの125Aを確保できる。フォグランプ装着車等の過酷なモータースポーツフィールドでも安定した電流を確保することで、ランサーエボリューションIV〜IX MRのポテンシャルを引き出すことが可能となる。

コンペティション用	RAR7438N9P
\9,345(本体価格\8,900)/2本セット

ランサーエボリューション コンペティション用｢レーシングプラチナイリジウムスパークプラグ｣は、NGK(日本特殊陶業株式会社)と共同開発した高性能抵抗入りプラチナイリジウムスパークプラグ。電極部形状を斜方電極タイプとし、内側電極飛び出し量、および絶縁体形状をコンペティション向けに最適化。さらに外側電極も細くすることで、着火性の向上を図った。過酷なコンペティションフィールドでの、安定した着火を可能にし、混合気を完全燃焼に近い形とするために、ランサーエボリューションのポテンシャルを引き出すことが可能。ロングリーチタイプ
抵抗入プラチナイリジウム電極(熱価9番相当)

スパークプラグについては過給圧の変更等が施されている車両に
装着すると破損し、スパークプラグ及びエンジンが損傷する場合が
あります。

コンペティション用	RA613574N1
\126,000(本体価格\120,000)

ランサーエボリューションIX用競技専用｢φ32リストリクター｣(吸気制限装置)。

■改造クラス仕様

RA186501R1　\105,000(本体価格\100,000) リストリクター無対応 GSR専用

RA186576R1　\105,000(本体価格\100,000) リストリクター無対応 GT専用

RA186401R1　\105,000(本体価格\100,000) リストリクター無対応 RS専用

専用

■国内ハイオク用

RA186401N1　\105,000(本体価格\100,000) RS専用

RA186501N1　\105,000(本体価格\100,000) GSR専用

RA186576N1　\105,000(本体価格\100,000) GT専用

専用

■FIA指定燃料用

RA186401N3　\105,000(本体価格\100,000) RS専用

RA186501N2　\105,000(本体価格\100,000) GSR専用

RA186576N2　\105,000(本体価格\100,000) GT専用

専用

競技専用に開発したコンピュータユニット。最高速カットを廃止、性能向上のためにオーバーブーストカットを廃止、またウエストゲート制御を変更した。冷却性能向上のためにファンコントロールを変更。加えてA/F補正係数マップと点火時期マップを変更した。また、ターボチャージャー等の耐久性から決まる排気温度の規制値を実車の過渡状態での性能向上を実現している。