ラリーアートニュース

　走りは思いの外スムーズでこれまで乗ったグループＡラリーカーより反応は遙かにクイックで「４、５、６速のコーナーはイメージ的には、ハンドルを切らなくても自然にリアが流れ向きが変わっていく感じがあります」と言った。
　初日は５回スピン。ハーフスピンも５回ほどあったが、２日目はスピン１回、最終日はスピンしなかった。ベテランのナビゲーター、デルク・リンガー（英国）は「初めスピンするのは問題ない。田口は走ることでどんどん速くなる。ペースノートをキチンと作り、自分の思ったとおりに走れるようになるには走り込むことだ」と言っている。
　経験の浅いドライバーは自分のやっていることがわからなくなるが「そんなときには、真っ直ぐ走れ、と言ってやるんだ。車を左右に振るような走りはリスクが大きい。真っ直ぐ、コーナーを抜けたら真っ直ぐ、それが基本だ。田口はクレバーなドライバーだ。日々、上手に乗るようになっていたのがわかった。あとは経験だね」
　フレディ・ロイックスは笑いながら言った。「僕が初めてこの車に乗ってＷＲＣに出たときは、１レグでコースから飛び出した。田口は上等だよ」と。

ワルデガルドの元コ・ドライバーも田口の素質の高さを認める。
　ベルギーのライターで一緒に田口の車に乗ったミッシエル・リザンさんはビヨン・ワルデガルド（スウェーデン）のナビをつとめたこともあるが、田口をこう評した。
　「ドライバーに必要な条件は二つある。一つはどんな状況でも車を正しい方向に向けるセンス。もう一つは積極的な姿勢だ。今日乗った感じでは、とても上手に走っている。コーナリングも確かだ。あとは速さと経験だろう。技術的には問題ない。経験を積むことが最大の課題だね」
　テクニックは十分となれば、あとは速い車に乗る回数だろう。世界のトップに混じって走った田口は「貴重な経験でした。これを生かすチャンスを作りたい」と言うのがＷＲＣ初参戦後の願いだった。