シーズンを締めくくる、年に一度の祭典 '９８ＪＡＦカップオールスターダートトライアル「スズキカップ・オールスターダートトライアル」が、１１月１５日（日）、栃木県黒磯市の「丸和オートランド那須」を会場に、開催されました。全日本ダートトライアル選手権および全国８地区・地方選手権の各クラス上位３選手が参加する８クラスと選手権対象外ながら全日本および各地区で好成績を収めた選手による２クラスのレディスクラス（ＪＡＦカップ対象外）に、合計１５４台が参加。全国の強豪が一堂に会し、日本一の座をかけて、その速さとテクニックを競いました。
「丸和オートランド那須」は、今年の全日本選手権第５戦も開催され、アップダウンが無く平坦で、緩やかなスラロームと長い直線のハイスピードな前半部分とテクニカルな後半部分を併せ持つコース。当日の天候は、晴れ。ドライコンディションとなり、第２ヒートにベストタイムを記録する選手が多く、最後まで息の抜けない熱戦となりました。

ＡIIIクラスには、１９台が参加、出走。内三菱勢は、ミラージュ、ランサーで１７台を占めました。第１ヒート、トップタイムを記録したのは、全日本選手権のシリーズチャンピオンを確定しているミラージュ小池正巳選手。しかし、ほとんどの選手がタイム更新してきた第２ヒート。中部地区２位での出場ながら、全日本選手権でもシリーズ５位のミラージュ松原実選手が逆転優勝。小池選手もタイム更新したものの２位となりました。また、３位には東北地区１位として出場したミラージュ蓮沼竜二選手が入りました。

ＣIIクラスには１７台が参加、出走。内三菱勢は、１６００ｃｃＤＯＨＣターボエンジンに換装した車両をはじめとするランサー、ミラージュで１４台を占めました。第１ヒートでトップタイムを記録したのは、中国地区１位として出場し、全日本選手権でもシリーズ５位のランサー奈良井裕一選手。２番手に全日本選手権シリーズ２位のランサー炭山裕矢選手がつけました。しかし第２ヒート、両選手ともにリタイアを喫しタイム更新ならず。全日本選手権シリーズ３位のミラージュ寺沢伸二選手が逆転優勝し、２位には、全日本選手権シリーズチャンピオンを確定したミラージュ木本登志夫選手が入りました。

１８台が参加、出走となったＣIIIクラスへは、ランサー勢１３台が出走。全日本選手権では、最後までチャンピオン争いを展開し、惜しくもシリーズ２位となったランサー炭山義昭選手が、第１ヒート、第２ヒートともにトップタイム。シリーズでのうっぷんをはらすかのような、見事な完勝で、逆転を狙ってきたライバルのスバル・インプレッサ勢を退けました。

またＡIVクラスへは、２１台が参加、出走。内三菱勢は、ランサー・エボリューションVをはじめとする、ランサー・エボリューション勢で１８台を占めました。同クラスでも、ほとんどの選手が第２ヒートにベストタイムを記録。第１ヒートで１１番手タイムとなっていた中部地区３位で出場、ランサー・エボリューションIIIのＣＭＳＣ岐阜・三枝光博選手が、第２ヒートで一気に２位となる好タイムを記録。さらに、ランサー・エボリューションV勢の関東地区２位で出場のＣＭＳＣ群馬・荒井信介選手、関東地区１位で出場のＣＭＳＣ栃木・赤羽政幸選手が、それぞれ３位、４位に入りました。

この他、レディスクラスでも、２５００ｃｃまでのＬIクラスで、関東地区から出場のミラージュ佐藤裕美選手が、さらに２５００ｃｃを超えるＬIIクラスでも、関東地区からの出場ながら、全日本戦でも活躍するランサーのＣＭＳＣ大阪・小出久美子選手が、それぞれ優勝しました。

【開催概要／結果】

1. 開 催 日：１１月１５日（日）
2. 開催場所：栃木県黒磯市「丸和オートランド那須」
3. 参加台数：１５４台（内三菱車 ８８台）
• 内訳
• ＡIクラス（登録車両 〜１０００cc）１９台
• ＡIIクラス（登録車両１００１〜１６００cc）１９台（内、ミラージュ8台）
• ＡIIIクラス（登録車両１６０１〜２５００cc）１９台（内、ミラージュ14台、ランサー 3台）
• ＡIVクラス（登録車両２５０１〜 ）２１台（内、ランサー18台）

＊自動車登録番号表（ナンバープレート）を有さない車両（廃車手続きの完了している車両）の参加も可。 また、'９８年よりＡクラスは基本的に、運輸省令道路運送車両の保安基準に適合し、公道を走行するに足りる条件を満たしていれば（車両規則での禁止項目以外の車検に通る改造は可）参加可能。
• ＣIクラス（改造車両 〜１４００cc）１４台
• ＣIIクラス（改造車両１４０１〜３０００cc）１７台（内、ランサー　11台、ミラージュ 3台）
• ＣIIIクラス（改造車両３００１〜 ）１８台（内、ランサー13台）

＊ '９８年よりＣクラスは、車両と同一の製造者の他の公認・登録車両の生産エンジンであれば、別車種のエンジンを搭載することができる。
• Ｄクラス（自由改造排気量クラス区分なし ）１１台（内、ランサー5台、ミラージュ 1台、ギャラン 1台）
• ＬIクラス（女性ドライバーのみ／〜２５００cc）６台（内、ミラージュ 3台）
• ＬIIクラス（女性ドライバーのみ／２５００cc〜）１０台（内、ランサー 8台）

＊ Ｌクラスは、ＪＡＦの全日本選手権対象外クラスです。
※ ターボ付車両は、Ａクラスは本来の排気量の1.4倍、Ｃクラスは1.7倍によりクラス分けされる。