今回で２１回目を迎えた「１９９９ グラナダ〜ダカールラリー」は、１月１日にスペインのグラナダをスタート。第１レグで三菱パジェロ勢は総合１位〜４位と幸先の良いスタートを切りました。序盤から三菱勢は連日ＳＳトップタイムをマークして総合トップを快走。中でもクラインシュミット選手は、女性ドライバーとして大会史上初めて総合トップとなりラリーをリードしました。一方、篠塚選手、フォントネ選手、増岡選手は度重なるパンクなどのアクシデントに見舞われ、クラインシュミット選手もパンクやスタックで順位を落とし、替わってシュレッサーバギーで参戦したシュレッサー選手が総合トップ、２位プリエト選手、３位クラインシュミット選手、４位篠塚選手、５位増岡選手、１２位フォントネ選手で前半戦を終了しました。後半戦初日第９レグのゴール地ガオ近辺の治安悪化によるルート変更、第１０レグでは総走行距離１０００ｋｍ以上の長距離、続く第１２レグはマラソンステージ（エアメカニックによるサービス禁止区間）とハードな戦いが続きましたが、三菱勢はそれぞれトップとの差を縮めるべく快走をみせ、シュレッサー選手と激しいトップ争いを展開するプリエト選手の後ろにクラインシュミット選手、篠塚選手、増岡選手が続き、１７日にダカールにゴール。
プリエト選手、クラインシュミット選手、篠塚選手は総合２位〜４位でゴール、増岡選手は６位、フォントネ選手は９位まで順位を上げてゴールしました。

１． 三菱チームコメント
プリエト選手（三菱スペイン販社チーム）総合２位（Ｔ３部門２位）
「グラナダでスタートした時は、まさか総合２位でゴールできるなんて想像もしていなかった。 自分としては完璧なラリーを終えたと思っている。三菱チームは、マシンもスタッフも非常 にプロフェッショナルなチームだった。来年もこのチームで戦い、優勝を狙えればうれしい。」

クラインシュミット選手（三菱ドイツ販社チーム）総合３位（Ｔ２部門優勝）
「総合トップに立っていた時は最高の気分だった。その後はパンクなどで遅れたけれど、このダカールラリーというとてもハードなラリーで総合３位になれたことは誇りであり、非常に満足している。来年はもちろん優勝を目指します。」

篠塚建次郎選手（チーム三菱石油ラリーアート）総合４位（Ｔ２部門２位）
「いいことも悪いこともある。それで悪いことが重なるとこういう結果になるということ。今は前向きに考えて、今年のことは来年に向けての対策として有効に活用したい。」

増岡浩選手（チームラリーアート）総合６位（Ｔ３部門４位）
「このラリーは総合力の勝負で、車、ドライバー、メカニック、チームなどが十分に力を発揮しないと勝てない。総合６位は満足できる結果ではないが、すべてがうまく噛み合わず総合力が発揮できなかったので仕方がない。来年はなんとか早く準備して、目標を達成したいと思う。」

フォントネ選手（チームＰＩＡＡラリーアート）総合９位（Ｔ２部門３位）
「とにかく今年はアンラッキーだった。パジェロは非常に素晴らしいマシンだったけれど、アクシデントがとにかく多かった。気持ちを切り換えて、来年に向けてこれから頑張りたい。」

アルファン選手（三菱フランス販社チーム）総合１６位（Ｔ１部門優勝）
「昨年は２日を残してリタイヤしたので、非常にフラストレーションがたまっていた。今年は 良くなかったのはたった１日だけ。残りはすべてスムーズに進んだ。ダカールにゴールできて気分は最高だ。それもＴ１部門優勝だからね。」

２．「１９９９ グラナダ〜ダカールラリー」最終結果（暫定）