'９９全日本ダートトライアル選手権の開幕戦「ＲＡＳＣＡＬ ＳＰＲＩＮＧ ＴＲＩＡＬ ｉｎ 三井」が、４月１１日（日）、福岡県大牟田市「三井・三池オートスポーツランド」で開催されました。シーズン開幕戦の今回、全日本選手権対象外のレディスクラスを含めた９クラスに、合計１７７台が参加して行われました。コースは、最高時速１８０ｋｍにも達する約４５０ｍのロングストレートやジャンピングスポットに加えて、高速、低速テクニカルコーナーもあるバラエティに富んだ設定。当日の天候は、曇りのち晴れとなりましたが、前日夜から当日朝方までの降雨により、第１ヒートの路面はセミウェット。勝負は、表面のぬかるんだ土が第１ヒートの走行で飛ばされ、多くの選手がベストタイムを記録した第２ヒートとなり、最後まで息の抜けない白熱した開幕戦となりました。

　ＡIIクラスは、参加、出走ともに３４台。内三菱勢は、ミラージュ、アスティの８台が参加しました。昨年、同クラスシリーズ２位のＣＭＳＣ群馬・太田清隆選手が、「シビックのワンメーク状態では面白くない」とミラージュを駆り参戦する今シーズン。第１ヒートこそ７番手タイムとなりましたが、各車勝負の第２ヒートでトップタイムを記録。見事な逆転優勝でミラージュは、'９７年のＪＡＦカップオールスター戦以来となる久しぶりの同クラス優勝を飾りました。

　ＡIIIクラスは、参加、出走２５台。内三菱勢は、圧倒的勢力を誇り、ミラージュ、ランサーで２１台を占めました。第１ヒートは、加藤洋一選手、川島秀樹選手、ＣＭＳＣ大阪・藤原雄一郎選手のミラージュ勢が、４番手以下を１秒以上離して１番手〜３番手に。そして各車がタイム更新した第２ヒートで、藤原選手が逆転優勝。２位にも加藤選手を逆転した川島選手、３位に加藤選手、４位に第１ヒートの１０番手から大きくジャンプアップしたミラージュ松原実選手が入り、三菱勢は、大活躍。上位４台を独占しました。

　ＣIIクラスには、１３台が参加、出走。同クラスは、１６００ｃｃＤＯＨＣターボエンジンに換装したランサー、ミラージュが圧倒的勢力を誇り、１３台中１２台を占めました。第１ヒートでトップタイムを記録したのは、昨年の同クラスシリーズチャンピオン・ミラージュ木本登志夫選手。しかし、第２ヒートで木本選手はコースアウト、タイム更新できず開幕戦は９位に。そして、第１ヒートで２番手タイムを記録した地元福岡県のランサー諌山宜憲選手が、第２ヒートでも順調にタイムを伸ばし優勝。２位にも第１ヒート３番手のランサー奈良井裕一選手、さらに３位に、第１ヒートで８番手となっていた昨年の同クラスシリーズ２位・ランサー炭山裕矢選手が入り、三菱勢が１位〜３位を独占しました。

　一方、ランサー勢の有力選手が、開幕戦からランサー・エボリューションVIを投入してきたＡIVクラス。他のクラス同様、勝負となった第２ヒートでＣＭＳＣ札幌・宝田芳浩選手が、一時トップに立ちましたが、最終競技者となった昨年の同クラスシリーズチャンピオン、スバル・インプレッサ北村和浩選手に逆転されてしまい、惜しくも２位に。しかし、ランサー・エボリューションVIは、２位、４位、５位、７位〜１０位と上位１０台中７台を占め、初戦からそのポテンシャルの高さを見せつけ、熟成の進む次戦以降には、十分期待がかけられます。
　また、ＣIIIクラスでもランサー堀江真徳選手が、最後に逆転されてしまいましたが、２位に入りました。

【開催概要／結果】

1. 開 催 日：４月１１日（日）
   
2. 開催場所：福岡県大牟田市「三井・三池オートスポーツランド」
   
3. 参加台数：１７７台（内三菱車 ９５台）
   
   内訳
   • ＡIクラス（登録車両 〜１０００cc） １３台
   • ＡIIクラス（登録車両１００１〜１６００cc） ３４台（内、ミラージュ 7台、アスティ 1台）
   • ＡIIIクラス（登録車両１６０１〜２５００cc） ２５台（内、ミラージュ17台、ランサー 4台）
   • ＡIVクラス（登録車両２５０１〜 ） ３２台（内、ランサー24台）
     ＊ 自動車登録番号表（ナンバープレート）を有さない車両（廃車手続きの完了している車両）の参加も可。 また、'９８年よりＡクラスは基本的に、運輸省令道路運送車両の保安基準に適合し、公道を走行するに足りる条件を満たしていれば（車両規則での禁止項目以外の車検に通る改造は可）参加可能。
   • ＣIクラス（改造車両 〜１４００cc） １５台
   • ＣIIクラス（改造車両１４０１〜３０００cc） １３台（内、ランサー 8台、ミラージュ 4台）
   • ＣIIIクラス（改造車両３００１〜 ） ２１台（内、ランサー15台）
     ＊ '９８年よりＣクラスは、車両と同一の製造者の他の公認・登録車両の生産エンジンであれば、別車種のエンジンを搭載することができる。
   • Ｄ クラス（自由改造排気量クラス区分なし ） １４台（内、ランサー 8台、ミラージュ 1台、FTO 1台）
   • Ｌ　クラス（女性ドライバーのみのクラス） １０台（内、ランサー 5台）
     ＊ Ｌクラスは、ＪＡＦの全日本選手権対象外クラスです。
     ※ ターボ付車両は、Ａクラスは本来の排気量の1.4倍、Ｃクラスは1.7倍によりクラス分けされる。

     
     

4. 結果