RAI - 636／1999年4月27日
株式会社ラリーアート


'９９全日本ラリー選手権四輪駆動部門第4戦
ＣクラスのランサーエボリューションVIが、デビューウィン！
Ｂクラスのミラージュは、１位〜４位を独占！
〜Ｃクラスの奴田原文雄選手が、今シーズン初優勝
ＢクラスのＣＭＳＣ道北・鎌田豊選手は、今シーズン２勝目を挙げる〜



'９９全日本ラリー選手権四輪駆動部門の第４戦「 '９９ ＡＣＫ ＳＰＲＩＮＧ ＲＡＬＬＹ」が、４月２４日（土）・２５日（日）、大分県日田郡の「オートポリス」をスタート・ゴールに開催されました。今回は、「ラリー競技会におけるタイムトライアルの開催場所は、『ＪＡＦ公認コース、または道路に該当しない場所（市町村道など一般交通の用に供しない閉鎖性のある私有地など）』に限定される」の周知徹底に基づいたコース設定となり、「オートポリス」の約４.５ｋｍのメインコース、約１.４ｋｍのレイクサイドコース、約２.２ｋｍの外周路コースのすべて舗装路でのサーキットステージ５本、約１８.５ｋｍに始まり、ロード第１ステージでのハイアベレージ区間４本を含む約１１２.２９ｋｍ、同じくハイアベレージ区間４本を含むロード第２ステージの約１３１.０３ｋｍ、そして再び「オートポリス」でのサーキットステージ２本、約３.６ｋｍの総距離約２６５.４ｋｍで行われました。 参加は、３クラス合計４０台。三菱勢は、Ｂクラスにミラージュ６台、Ｃクラスに、これが全日本ラリー選手権のデビューとなったランサー・エボリューションVI８台をはじめとするランサー・エボリューション勢１２台が出場しました。ロードステージのコースは、幅が狭く、ゴツゴツした岩も多い林道で、例年リタイアが続出する荒れた路面。天候は、ラリー開始前の午前中まで雨が残りました。

ラリー区間の所要時間およびＣＰでの減点は、早着１分につき６０秒、遅着は１分につき１０秒減点のいわゆる「分計」、ＳＳの減点は所要全秒で行われました。ＳＳでのタイムアタック勝負となった今回のＳＳは、合計１１本。ＳＳ１からＳＳ４が第１ステージ、ＳＳ５からＳＳ８の４本が第２ステージ、最終第３ステージにＳＳ９からＳＳ１１の３本が行われました。ＳＳ９本の内、３本はダートトライアルコースとして有名なコース幅の太い約４.５３ｋｍの「オートスポーツランド砂川」で、ＳＳ総距離の約４０％を占めました。残り６本は、いずれも新設定の林道コースで、道幅の広いハイスピードステージから車体を雪の壁に接触させて走るほどコース幅の狭い、長い直線あり、直角コーナーあり、テクニカルなコーナーありといった変化に富んだ設定となりました。

Ｃクラスには、海外のＷＲＣや国内の全日本ジムカーナ選手権、全日本ダートトライアル選手権に続いて、いよいよランサー・エボリューションVIがデビュー。まず、昨シーズン最後まで激しいシリーズチャンピオン争いを演じたランサー・エボリューションVIの奴田原文雄選手とスバル・インプレッサの西尾雄次郎選手が、最初のサーキットステージで同減点のトップに並びました。しかし、続くロード第１ステージのハイアベレージ区間４本をすべて最小減点のトップで通過した奴田原選手が、西尾選手に１１点の差をつけ単独トップに立つと、ロード第２ステージ、再度のサーキットステージでもその差をさらに広げ、最後は１９点もの大差を築き優勝。奴田原選手は、２位西尾選手、３位に入った綾部美津雄選手といったライバルのインプレッサ勢を退け、自らの今シーズン初優勝をランサー・エボリューションVIのデビューウィンで飾り、投入初戦からそのポテンシャルの高さを見せつけました。

Ｂクラスは、これまで同様のミラージュ（ＣＣ４Ａ）勢にスバル・インプレッサが加わり、出場７台で行われました。まず、最初のサーキットステージをトップで通過したのは、５本のステージすべてでトップのＣＭＳＣ道北・ミラージュ鎌田豊選手。２番手に同じくＣＭＳＣ道北のミラージュ鷹野健太郎選手、インプレッサ池田悦子選手と続きました。そして、その後のロード第１・第２ステージ、最終サーキットステージと、すべてのステージで他を圧倒した鎌田選手が、今シーズン２勝目。２位にはロード第１ステージで鷹野選手を逆転したミラージュ廣川慎一選手が入り、３位に鷹野選手など、ミラージュ勢が上位４台を独占しました。これで、'９４年開幕戦から続くミラージュの連勝記録は、“４４”に。


【開催概要／結果】

  1. 開 催 日：４月２４日（土）〜２５日（日）
  2. 開催場所：スタート・ゴール：大分県日田郡「オートポリス」
    ------------------全行程：約２６５.４km
  3. 参加台数：全４０台（内三菱車　１８台）
    内訳
  • Ａクラス（〜１０００cc）６台
  • Ｂクラス（１００１〜１６００cc）７台（内、ミラージュ　６台）
  • Ｃクラス（１６０１cc〜）２７台（内、ランサー　１２台）
    ※ターボ付車両は、本来の排気量の１.４倍でクラス分けされる


4. 結果

Ｂクラス
順位 ドライバー／ナビゲーター 車　　　両 減　　　点
1 鎌田 豊／川村　知恵 ミラージュ 1159
2 廣川　慎一／森下　志朗 ミラージュ 1212
3 鷹野健太郎／宮城　孝仁 ミラージュ 1287
4 小田切 真／稲本　芳之 ミラージュ 1342
5 池田　悦子／北澤千詠子 インプレッサ 1507
完走５台

Ｃクラス
順位 ドライバー／ナビゲーター 車　　　両 減　　　点
1 奴田原文雄／小田切順之 ランサー・エボリューションVI 812
2 西尾雄次郎／山口　顕子 インプレッサ 831
3 綾部美津雄／市野　　諮 インプレッサ 850
4 大嶋　治夫／小井土要三 インプレッサ 851
5 石田　正史／秋田　憲吾 ランサー・エボリューションVI 854
6 勝田　範彦／北田 稔 インプレッサ 854
7 田口 幸宏／田口 雅生 ランサー・エボリューションVI 862
8 柳沢　宏至／美細津　正 インプレッサ 889
9 菅野 正之／小久保昌巳 ランサー・エボリューションVI 925
10 原口　　真／隅 　重信 インプレッサ 932


5.第4戦までのポイントランク（全9戦中有効5戦）
Ｂクラス
順位 ドライバー 車　　両 ポイント
第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第8戦 第9戦 合計 有効
1 鎌田　豊(CMSC道北) ミラージュ 100 - 不
成
立		 100 - - - - - 200 -
2 関根　正人 ミラージュ - 100 0 0 - 0 - - 100 -
3 鷹野健太郎(CMSC道北) ミラージュ 35 - 50 - - - - - 85 -
4 須沢　光夫 ミラージュ 70 10 0 0 - 0 - - 80 -
5 木戸　達三 ミラージュ - 70 - - - - 0 - 70 -
5 廣川 慎一 ミラージュ - - 70 - - - - 0 70 -
7 入沢 文彦 ミラージュ 50 - - - - - 0 - 50 -
7 鎌田　恭輔 ミラージュ - 50 - - - - 0 - 50 -
9 岩見　浩紀 ミラージュ - 35 - - - - - - 35 -
9 小田切 真 ミラージュ - - 35 - - - - - 35 -

Ｃクラス
順位 ドライバー 車　　　両 ポイント
第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第8戦 第9戦 合計 有効
1 綾部美津雄 インプレッサ 100 35 100 50 - - - - - 285 -
2 西尾雄次郎 インプレッサ - 100 - 70 - - - - - 170 -
3 石田　正史 ランサー 70 70 - 25 - - 0 - 0 165 -
4 奴田原文雄 ランサー - 50 - 100 - - - - - 150 -
5 石田 雅之 セリカ 25 - 70 - - - - - - 95 -
6 柳澤　宏至 インプレッサ 50 7 - 10 - - - - - 67 -
7 原口　　真 インプレッサ 18 - 35 5 - - - - - 58 -
8 吉谷 久俊 ランサー - - 50 - - - - - - 50 -
9 田口 幸宏(CMSC埼玉) ランサー 35 - - 13 - - - - - 48 -
10 大嶋　治夫 インプレッサ - 10 - 35 - - - - - 45 -
〈ポイントは、１位−100､２位−70､３位−50､４位−35､５位−25､６位−18､７位−13､８位−10､９位−7､10位−5､11位以下−０〉


 ６．今後のスケジュール

-- 日 程 大 会 名 開 催 地
第5戦 5月15日（土）〜16日（日） ひえつき '99 宮崎
第6戦 6月 5日（土）〜 6日（日） モントレー '99 群馬
第7戦 7月 2日（金）〜 4日（日） '99 ノースアタックラリー 北海道
第8戦 9月 4日（土）〜 5日（日） '99 RALLY in Akaigawa 北海道
第9戦 10月16日（土）〜17日（日） 第26回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ 岐阜･長野


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