RAI - 656／1999年7月6日
株式会社ラリーアート


'９９全日本ラリー選手権四輪駆動部門第７戦
Cクラスのランサー・エボリューションVIが、１位〜３位を独占！
Bクラスのミラージュは、6戦全勝でチャンピオン確定！
〜Cクラスの奴田原文雄選手、４連勝でシリーズチャンピオンに王手。
BクラスのCMSC道北・鎌田豊選手は、２年連続パーフェクトチャンピオンを確定〜



　'９９全日本ラリー選手権四輪駆動部門の第７戦「'９９ノースアタックラリー」が、７月２日（金）を車検日に、そして７月３日（土）・４日（日）、北海道夕張市の「ホテル シューパロ」をスタート・ゴールに開催されました。参加は、３クラス合計４９台。三菱勢は、Ｂクラスのミラージュ９台と、３４台が参加したＣクラスには、ランサー・エボリューションVIをはじめとするランサー・エボリューション勢１５台が出場しました。夕張市をはじめ、勇払(ゆうふつ)郡厚真(あつま)町、穂別(ほべつ)町、占冠(しむかっぷ)村、沙流(さる)郡日高町などの町村にご理解をいただいた林道などを使用してのＳＳ合計１３本、ＳＳ総距離約９４ｋｍを含む総走行距離は、約４２７ｋｍとなりました。今回は、ＳＳ１からＳＳ９までの初日が朝から夜までの主に日中行われ、ＳＳ１０からＳＳ１３までが翌日の朝から昼過ぎまで行われました。ラリー区間の減点は、早着１分につき６０秒、遅着１分につき１０秒加算のいわゆる「分計」。つまり正解時分の００秒より５９秒までは減点０となり、それ以外は正解時分との差を分単位（秒単位切り捨て）で計算する方式となり、ＷＲＣ同様ドライバーの技量によるＳＳでの所要時間勝負となりました。ＳＳのコースは、すべてダート。最長１５.１３ｋｍというＳＳをはじめ、低速から中速、高速コーナーといずれも北海道らしい変化に富んだダイナミックなコースで、「ラリー専用道路 夕張ドリームランド線」でのＳＳ２本が、ギャラリーステージとして設定されました。今回のラリーでは、雨模様の天候に加えて難易度が高い過酷なコースに、コースアウトやマシントラブルなどが続出。３クラス合計４９台中３０台がリタイアするサバイバルラリーとなり、速さ、強さに加えて、いつにも増しての“マシンの信頼性”が問われる一戦となりました。

　Ｃクラス、ランサー・エボリューションVIを初投入した第４戦以来３連勝で、シリーズポイントトップに立った奴田原文雄選手。今回はＳＳ１からトップタイムを記録し、スタートから好調なラリーを展開。シリーズ２位、３位につけるスバル・インプレッサ勢の綾部美津雄選手、西尾雄次郎選手は、ＳＳ４までにマシントラブルで相次いでリタイア。ＳＳ３まで２番手につけていた西尾選手に替わって浮上してきたランサー・エボリューションVIの石田正史選手とのトップ争いとなります。そして、奴田原選手にＳＳ６でデフトラブルが発生。ＳＳ５から初日最後のＳＳ９まで５連続ＳＳトップタイムを叩き出した石田選手が、奴田原選手に１分２１秒差をつけて初日をトップで終了しました。２日目に入ると、奴田原選手が最初のＳＳ１０からトップタイムを記録し追い上げますが、ＳＳ１１を終わってその差は１分４秒。残るＳＳは、距離の短い２本のみ。しかし、勝利目前のＳＳ１２で、今度は石田選手に燃料系のトラブルが発生。同ＳＳで石田選手を逆転した奴田原選手が４連勝を達成し、念願のシリーズ制覇に王手をかけました。奴田原選手は残る２戦の内、１回でも３位以内に入れば自力でチャンピオンを確定。１回でも優勝すれば、パーフェクトチャンピオン達成となります。また今回は、２位に石田選手、３位にもランサー・エボリューションVIの増村淳選手が入り、ランサー・エボリューションVIが上位３台を独占。速さに加えて、抜群の信頼性を発揮した一戦となりました。

　一方Ｂクラスは、ここまで５戦４勝と圧倒的な強さで、ベスト５戦が有効なシリーズ争いでの２年連続パーフェクトチャンピオンに王手をかけて臨んできたＣＭＳＣ道北・ミラージュ鎌田豊選手。今回は、北海道ラリーチャンピオンシリーズで活躍中の木戸達三選手との一騎打ちとなりました。この全日本選手権の第２戦でも中盤までトップを走り、最終的に２位に入った木戸選手が、初日ＳＳ９本の内５本のＳＳトップタイムを記録。鎌田選手も４本のＳＳトップタイムで応酬し、初日を２秒差のトップで終了。そして２日目に入ると、鎌田選手が実力発揮。２日目のＳＳ４本すべてでトップタイムを記録し、今シーズン５勝目。見事、２年連続３度目のシリーズチャンピオンを確定しました。また、ミラージュの連勝記録も、“４７”とまた一つ更新しました。


【開催概要／結果】

  1. 開 催 日：７月２日（金）〜４日（日）※７月２日（金）は、車検日
  2. 開催場所：スタート・ゴール：北海道夕張市「ホテル シューパロ」
    全行程：約４２７ｋｍ（内、ＳＳ総距離 約９４ｋｍ）
  3. 参加台数：全４９台（内三菱車　２４台）
  • Ａクラス（ 〜１０００cc）６台
  • Ｂクラス（１００１〜１６００cc）９台（内、ミラージュ　９台）
  • Ｃクラス（１６０１cc〜）３４台（内、ランサー　１５台）
    ※ターボ付車両は、本来の排気量の１.４倍でクラス分けされる


4. 結果

Ｂクラス
順位 ドライバー／ナビゲーター 車　　　両 減　　　点
1 鎌田 豊／川村　知恵 ミラージュ 1:22:08
2 木戸 達三／渡辺 孝次 ミラージュ 1:22:31
3 関根 正人／加勢 直毅 ミラージュ 1:24:41
4 蒲池 光久／坂木 裕之 ミラージュ 1:26:35
Ｂクラスは完走４台

Ｃクラス
順位 ドライバー／ナビゲーター 車　　　両 減　　　点
1 奴田原文雄／小田切順之 ランサー・エボリューションVI 1:17:25
2 石田 正史／秋田 憲吾 ランサー・エボリューションVI 1:18:13
3 増村 淳／福村 幸則 ランサー・エボリューションVI 1:18:32
4 星野 博／石田 裕一 インプレッサ 1:18:52
5 菅野 正之／小久保昌巳 ランサー・エボリューションVI 1:18:57
6 石田 雅之／澤田 茂 セリカ 1:18:58
7 鴇崎 和義／馬場 裕之 ランサー・エボリューションVI 1:22:39
8 松井 孝夫／遠藤 彰 ランサー・エボリューションVI 1:24:18
9 高田 修／後藤 茂行 ランサー・エボリューションIII 1:25:08
10 川上 弘三／中村 智之 ランサー・エボリューションIII 1:26:41


5.第7戦までのポイントランク（全9戦中有効5戦）
Ｂクラス
順位 ドライバー 車　　両 ポイント
第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第8戦 第9戦 合計 有効
1 鎌田　豊(CMSC道北) ミラージュ 100 - 不
成
立		 100 100 100 100 - - 500 500
2 鷹野健太郎(CMSC道北) ミラージュ 35 - 50 70 50 - - - 205 205
3 関根　正人 ミラージュ - 100 0 0 - 50 - - 150 150
4 木戸　達三 ミラージュ - 70 - - - 70 0 - 140 140
5 廣川 慎一 ミラージュ - - 70 50 10 - - 0 130 130
6 入沢 文彦 ミラージュ 50 - - - 70 - 0 - 120 120
7 須沢　光夫 ミラージュ 70 10 0 0 18 0 - - 98 98
8 小田切 真 ミラージュ - - 35 25 13 - - - 73 73
8 蒲池 光久 ミラージュ - - - 13 25 35 0 - 73 73
10 池田 悦子 インプレッサ - - 25 35 - - - - 60 60

Ｃクラス
順位 ドライバー 車　　　両 ポイント
第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第8戦 第9戦 合計 有効
1 奴田原文雄 ランサー - 50 - 100 100 100 100 - - 450 450
2 綾部美津雄 インプレッサ 100 35 100 50 35 - - - - 320 320
3 西尾雄次郎 インプレッサ - 100 - 70 70 70 - - - 310 310
4 石田　正史 ランサー 70 70 - 25 - - 70 - 0 235 235
5 田口 幸宏(CMSC埼玉) ランサー 35 - - 13 50 35 - - - 133 133
6 石田 雅之 セリカ 25 - 70 - - - 18 - - 113 113
7 大嶋　治夫 インプレッサ - 10 - 35 18 50 - - - 113 113
8 勝田 範彦 インプレッサ - 25 - 18 25 25 - - - 93 93
9 柳澤　宏至 インプレッサ 50 7 - 10 13 - - - - 80 80
10 増村 淳 ランサー 13 - - - - 13 50 - - 76 76
〈ポイントは、１位−100､２位−70､３位−50､４位−35､５位−25､６位−18､７位−13､８位−10､９位−7､10位−5､11位以下−０〉


 ６．今後のスケジュール

-- 日 程 大 会 名 開 催 地
第8戦 9月 4日（土）〜 5日（日） '99 RALLY in Akaigawa 北海道
第9戦 10月16日（土）〜17日（日） 第26回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ 岐阜･長野


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