'９９全日本ジムカーナ選闌�の第６戦「 '９９ＧＹＭＫＨＡＮＡ ＩＮ 九州『夏』」が、７月２５日（日）、福岡県大牟田市の「三井三池オートスポーツランド」を会場に、７クラス１５７台が参加して開催されました。コースは、全体では長い直線と緩やかで大きなコーナーを併せ持つハイスピードな設定ながら、終盤には２本のパイロン間を抜けてのフリーターンから続けざまにパイロン・フルターン、ゴール手前のシケインなどテクニカルなセクションも設定されました。当日の天候は、晴れ。競技はドライコンディションで行われました。

　ＣIIクラスの高橋利武選手は、第２戦の一戦のみ欠場したものの、今シーズンすでに４戦４勝。さらに、昨シーズン途中から投入したランサー・エボリューションVと今シーズン開幕戦からのランサー・エボリューションVIでは“出場イベント全勝”を継続中。前戦の勝利後、「シリーズチャンピオンと“出場イベント全勝”を狙う上では次戦がポイント」とコメントした一戦に臨みました。 そして、高橋選手は今回も第１ヒート、第２ヒートともトップタイムの完勝。２位に約１秒半の差をつけ、自由改造のＤクラスを除いた６クラスを通してのトップタイム、という圧勝ぶりで今シーズン５勝目を飾りました。結果、高橋選手は三菱車を駆り、シリーズ戦としては４年連続５度目の全日本チャンピオンを確定※しました。高橋選手は「金曜、土曜（公開練習日）とも雨で、新しいタイヤなどがテストできず、ぶっつけ本番になってしまったが、今回は全て良かった。ポイントの一戦を勝ててチャンピオンも確定できた。残る３戦も全部勝つことと、（Ｄクラスを除く）生産車ベースのマシンでのトップタイムを常に残せるよう頑張りたい」とコメント。次戦、シリーズ戦における“有効６戦”のパーフェクトチャンピオンをかけて挑みます。
※全日本選手権チャンピオンの公式発表は、１２月に予定されているＪＡＦ表彰式で行なわれます。 高橋選手は '86年、'87年の単独開催・全日本ジムカーナ選手権（現在のJAFCUPに相当する大会）の ＣIIクラスで優勝し、全日本タイトルを獲得しており、通算では７度目の全日本タイトルとなります。

　一方ＡIVクラスでは、ランサー・エボリューションVIを駆る天満清選手が、前戦で今シーズン初優勝を挙げ、いよいよ熟成されてきたランサー・エボリューションVI勢に期待がかかりました。 今回の第１ヒートでは、そのランサー・エボリューションVI勢の一角、吉田豪選手がトップタイムを記録。天満清選手は、シフトミスなどもあり６番手に。そして第２ヒート、惜しくも第１ヒート２番手のスバル・インプレッサ菱井将文選手に逆転優勝を許し２連勝こそならなかったものの、天満選手もタイムを更新し２位に入りました。以下、３位に川脇一晃選手、４位吉田選手とランサー・エボリューションVI勢が上位を占めました。
　今回の結果、天満選手はシリーズポイントでトップに１０ポイント差にまで詰めより、シリーズ争いは、ますます激化。一気に逆転、トップに立つことも可能な次戦の戦いぶりが注目されます。

【開催概要／結果】

1. 開 催 日：７月２５日（日）
   
2. 開催場所：福岡県大牟田市「三井三池オートスポーツランド」
   
3. 参加台数：１５７台（内、三菱車２３台）
   内訳
   • ＡIクラス（2WD､4WD登録車両 〜１４００CC）１９台
   • ＡIIクラス（2WD登録車両１４０１〜１６００CC）３８台（内、ミラージュ 2台）
   • ＡIIIクラス（2WD登録車両１６０１〜 ）３８台
   • ＡIVクラス（4WD登録車両１４０１〜 ）３１台（内、ランサー 19台）
     ＊自動車登録番号表（ナンバープレート）を有さない車両（廃車手続きの完了している車両）の参加も可。 また、'９８年よりＡクラスは基本的に、運輸省令道路運送車両の保安基準に適合し、公道を走行するに足りる条件を満たしていれば（車両規則での禁止項目以外の車検に通る改造は可）参加可能。
   • ＣIクラス（改造車両 〜１６００CC）９台
   • ＣIIクラス（改造車両１６０１CC〜 ）１２台（内、ランサー 2台）
     ＊'９８年よりＣクラスは、車両と同一の製造者の他の公認・登録車両の生産エンジンであれば、別車種のエンジンを搭載することができる。
   • Ｄ クラス（自由改造、排気量区分なし）１０台
     ※ターボ付車両は、Ａクラスは本来の排気量の1.4倍、Ｃクラスは1.7倍によりクラス分けされる。

     
     

4. 結果