'９９全日本ジムカーナ選手権の最終戦「ＳＣＣＮ ジムカーナ大会」が、１０月３日（日）、群馬県多野郡吉井町の「関越スポーツランド」を会場に、７クラス１５３台が参加して開催されました。最終戦の今回は、狭い敷地内にパイロンのみで複雑に設定されたテクニカルコースとなり、マシンパワーを生かすのが非常に難しく、またミスコースも多くみられる設定となりました。当日の天候は、曇りのち晴れ。しかし前日夜半からの雨が当日朝まで残り、勝負は完全に路面が乾いた第２ヒートとなりました。

　ＣIIクラスには、すでに４年連続５度目のシリーズチャンピオンを決めている※1ランサー・エボリューションVIの高橋利武選手が出場。高橋選手は、第２戦の一戦のみ欠場したものの、前戦の優勝で今シーズン７戦に出場し、７勝。昨シーズン途中から投入したランサー・エボリューションVと今シーズン開幕戦からのランサー・エボリューションVIでは、昨年のＪＡＦカップ※2を含めると１２戦無敗の圧倒的な強さを見せてきました。
　そして今回、“出場イベント全勝”で最終戦を飾るべく臨んだ高橋選手でしたが、第１ヒートはウェット路面に「パイロンを廻りこみ過ぎた」ロスもあり３番手タイム。そして逆転を期した第２ヒートでは、エンジントラブルが発生してしまい、逆転優勝はなりませんでした。しかし高橋選手は、ランサー・エボリューションVIのデビューイヤーを“有効６戦”のシリーズ戦における“パーフェクトチャンピオン”で飾るなど、今シーズンも他を寄せ付けない強さをみせ、「連勝こそ途切れてしまったが、逆に気分一新してＪＡＦカップに臨めます」と一年を締めくくる「ＪＡＦカップ ジムカーナ」に決意も新たにしていました。
※1全日本選手権チャンピオンの公式発表は、１２月に予定されているＪＡＦ表彰式で行なわれます。
　また、高橋選手は '86年、'87年の単独開催・全日本ジムカーナ選手権（現在のJAFCUPに相当する大会） でもＣIIクラスで優勝し、全日本タイトルを獲得しているため、通算では７度目の全日本タイトルとなります。
※2全日本ジムカーナ選手権および全国８地区・地方選手権の各部門・各クラスで上位３位までに入賞した選手を対象として、年１回開催されるジムカーナ競技の祭典。

　一方ＡIVクラスのランサー・エボリューションVI勢も、最終戦の今回はマシンのスピードを生かすのが非常に難しいコース形態もあり優勝はなりませんでした。しかし、後半戦に入ってメキメキ調子を上げた今シーズンは、第５戦に天満清選手、第８戦には岡野博史選手が優勝を飾るなどの活躍をみせ、シリーズポイントでも４〜７位に入りました。

　これで今シーズンも無事終了し、残すは「ＪＡＦカップ ジムカーナ」のみとなりました。

【開催概要／結果】

1. 開 催 日：１０月３日（日）
   
2. 開催場所：群馬県多野郡吉井町「関越スポーツランド」
   
3. 参加台数：１５３台（内、三菱車１９台）
   内訳
   • ＡIクラス（2WD､4WD登録車両 〜１４００CC）１９台
   • ＡIIクラス（2WD登録車両１４０１〜１６００CC）３９台（内、ミラージュ 1台）
   • ＡIIIクラス（2WD登録車両１６０１〜 ）２９台
   • ＡIVクラス（4WD登録車両１４０１〜 ）３３台（内、ランサー 16台）
     ＊自動車登録番号表（ナンバープレート）を有さない車両（廃車手続きの完了している車両）の参加も可。 また、'９８年よりＡクラスは基本的に、運輸省令道路運送車両の保安基準に適合し、公道を走行するに足りる条件を満たしていれば（車両規則での禁止項目以外の車検に通る改造は可）参加可能。
     
   • ＣIクラス（改造車両 〜１６００CC）１１台
   • ＣIIクラス（改造車両１６０１CC〜 ）１２台（内、ランサー 2台） ＊'９８年よりＣクラスは、車両と同一の製造者の他の公認・登録車両の生産エンジンであれば、別車種のエンジンを搭載することができる。
   • Ｄ クラス（自由改造、排気量区分なし）１０台
     ※ターボ付車両は、Ａクラスは本来の排気量の1.4倍、Ｃクラスは1.7倍によりクラス分けされる。

     
     

4. 結果