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| RAI - 771/2001年4月3日 株式会社ラリーアート |
スーパー耐久シリーズ 2001 第1戦
ランサー・エボリューションVIIがデビュー!
一時は総合首位を快走、高いポテンシャルをアピール

今回がデビュー戦となった中谷明彦/木下隆之選手組の
三菱ランサー・エボリューションVII
| 結果 【クラス2】 | ||||
| 順位 | ドライバー | 車両 | タイム(遅れ) | 予選順位 |
| 1 | 渋谷勉/清水和夫/吉田寿博 | インプレッサ | 4:20'42.741 | 5 |
| リタイヤ | 中谷明彦/木下隆之 | 三菱ランサー・エボリューションVII | (-31周) | 1 |
| リタイヤ |
輿水敏明/関 豊 |
三菱ランサー・エボリューションVI | (-57周) | 6 |
| リタイヤ | 小宮延雄/松井猛敏/武井寛史 | 三菱ランサー・エボリューションVI | (-108周) | 4 |
| リタイヤ |
小川日出生/福山英朗/伊藤勝一 |
三菱ランサー・エボリューションVI | (-117周) | 2 |
| リタイヤ |
富桝朋広/柳生治男 |
三菱ランサー・エボリューションVI | (-142周) | 3 |
| 【 開催概要 】 | |||
| 1. 開 催 日: | |||
| 2. 開催場所: | CP MINEサーキット | ||
| 3. 周回: | 155周(500km) | ||
| 4. 参加台数: | 30台(内決勝レース出走台数 30台、完走台数 17台) | ||
| クラス1 (3501M〜) | 2台 | ||
| クラス2 (2001〜3500M)4WD | 6台(内、三菱ランサー5台) | ||
| クラス3 (2001〜3500M)2WD | 6台 | ||
| クラス4 (〜2000M) | 6台 | ||
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グループNプラス・クラス ※スーパー耐久シリーズ・技術規則第8条に従った車両 |
10台 | ||
| 5. 観客数: |
28,600名(決勝日) | ||
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スーパー耐久シリーズ 2001の開幕戦「CP MINE500kmレース」が、3月31日(土)・4月1日(日)、山口県美祢市の「CP MINEサーキット」にて、開催された。11年目を迎える同シリーズは、今年クラス分けの区分が一部変更され、三菱ランサー・エボリューションの属するクラス2は新たに2001〜3500cc(過給係数1.7を含む)の4WD車両ということに。同部門の参加車6台中、三菱ランサーは5台を占め、相変わらず高い人気を示した。31日の公式予選は、ドライ路面 ではあるが午前中の降雨のため荒れた状態で行われた。今回がデビュー戦となる中谷明彦/木下隆之選手組の三菱ランサー・エボリューションVIIは、2位 以下に0.4秒以上の差をつける圧倒的な速さでポールポジションを獲得。以下4番手までを三菱ランサー勢が独占した。明けて1日の決勝レースは好天での開催に。三菱ランサー中谷選手組は序盤からクラス1車両に肉薄するハイペースで走行して後続を大きく引き離すが、途中エンジンオイル消費のため予定外のピットインを強いられ、インプレッサ渋谷選手組の先行を許すことに。終盤これに追いついた木下選手はクラス1勢の後退する中、抜きつ抜かれつの大接戦で総合首位 争いを演じるが、トップを走行中の124周目にエンジンブロウのためストップ。無念のリタイアとなった。また、この他のランサーは、小川日出生選手組、小宮延雄選手組がエンジントラブルで、富桝朋広選手組はクラッチ/ブレーキトラブルで、輿水敏明選手組はミッショントラブルでそれぞれリタイアを喫し、クラス2の完走は1台のみというこれまでにない厳しいレースとなった。 |
| ★ 第1戦までのシリーズポイント(クラス2) |
| 順位 | ドライバー | 車名 | ポイント |
| 1位 | 渋谷勉組 | インプレッサ | 20 |
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