RAI - 777/2001年4月30日
株式会社ラリーアート |
全日本ダートトライアル選手権第2戦「THUNDERS DIRT TRIAL
2001
三菱勢、圧倒的速さで8部門中5部門を制覇!
ポイントランキングでも4部門で首位に立つ!
(AIII
クラス・1601〜2500cc 登録車両)*( )内は所属クラブ名 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
山尾英史 |
ミラージュ |
1分43秒12 |
| 2 |
松原 実 |
ミラージュ(CMSC岐阜) |
1分43秒90 |
| 3 |
小池正巳 |
ジェミニ |
1分44秒54 |
| 4 |
萩島道孝 |
ミラージュ |
1分44秒66 |
| 5 |
永山浩之 |
ミラージュ |
1分44秒73 |
| 6 |
岡村伸彦 |
ランサー・エボリューション |
1分45秒19 |
(AIVクラス・2501cc〜
登録車両)*( )内は所属クラブ名 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
炭山裕矢 |
ランサー・エボリューション |
1分38秒09 |
| 2 |
吉村 修 |
ランサー・エボリューション(CMSC大阪) |
1分38秒36 |
| 3 |
北村和浩 |
インプレッサ |
1分39秒33 |
| 4 |
宝田芳浩 |
ランサー・エボリューション(CMSC札幌) |
1分39秒71 |
| 5 |
櫛田正文 |
ランサー・エボリューション(CMSC岐阜) |
1分39秒98 |
| 6 |
綾部美津雄 |
インプレッサ |
1分40秒01 |
(CIIクラス・1401〜3000cc
改造車両)*( )内は所属クラブ名 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
奈良井裕一 |
ランサー・エボリューション |
1分40秒16 |
| 2 |
入澤 勇 |
ミラージュ |
1分41秒57 |
| 3 |
松崎宏晃 |
インプレッサ |
1分41秒76 |
| 4 |
田中伸彦 |
ランサー・エボリューション |
1分42秒53 |
| 5 |
粟津原 豊 |
スイフト |
1分42秒57 |
| 6 |
角皆昭久 |
ランサー・エボリューション |
1分42秒88 |
(CIIIクラス・3001
cc〜 改造車両)*( )内は所属クラブ名 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
炭山義昭 |
ランサー・エボリューション |
1分37秒82 |
| 2 |
梶岡 悟 |
インプレッサ |
1分38秒98 |
| 3 |
堀江真徳 |
ランサー・エボリューション |
1分39秒67 |
| 4 |
渋谷 真 |
インプレッサ |
1分40秒06 |
| 5 |
国政久郎 |
インプレッサ |
1分40秒68 |
| 6 |
久野幸也 |
ランサー・エボリューション |
1分40秒70 |
(Dクラス・排気量
区分無 自由改造)*( )内は所属クラブ名 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
堀内幸一 |
FTO |
1分38秒48 |
| 2 |
河内 渉 |
ランサー・エボリューション(CMSC広島) |
1分39秒39 |
| 3 |
石田雅之 |
カローラ |
1分39秒69 |
| 4 |
高杉卓志 |
FTO |
1分40秒56 |
| 5 |
和田俊昭 |
ランサー・エボリューション |
1分41秒91 |
| 6 |
塩川貴彦 |
インプレッサ |
1分43秒23 |
| (LIIクラス・女性ドライバーのみ)※全日本選手権対象外 |
| 順位 |
ドライバー |
車 両 |
タイム |
| 1 |
人見雅子 |
インプレッサ |
1分44秒65 |
| 2 |
赤松裕子 |
ランサー・エボリューション(CMSC千葉) |
1分44秒96 |
| 3 |
岡崎由美子 |
ランサー・エボリューション |
1分47秒04 |
CMSC(コルトモータースポーツクラブ 会長:外川一雄)は、三菱車愛好者を中心としたJAF登録クラブで、
現在、全国で23支部約700名の会員が活躍しています。
| 【 開催概要 】 |
| 1. 開 催 日: |
車検4月28日(土)、決勝29日(日) |
| 2. 開催場所: |
大阪府堺市「新日鐵堺オフロードウェイ |
| 3. 参加台数: |
156台(内三菱車 83台) |
‘01全日本ダートトライアル選手権の第2戦「THUNDERS DIRTTRIAL 2001」が、4月28日(土)、29日(日)、大阪府堺市の「新日鐵堺オフロードウェイ」で開催された。全日本選手権対象外のレディスクラスを含めた9クラスに、合計156台が参加。三菱勢は、半数強の83台を占めた。
当日の天候は曇りのち小雨。全長1680mの新コースは前半が高速コーナー、後半が長いストレートから2つの島を巡るタイトコーナーと、全体にテクニカルな設定で、路面
は土と堅いブロークンターマックが入り交じるもの。路面は1本目ドライ、2本目はセミウェット。2本目は表面
の土が飛ばされて固い土が出たため、降雨にもかかわらずタイムアップする車両もあり、最後まで気の抜けないエキサイティングな展開となった。
こうした状況下で三菱勢はAIIIクラス、AIVクラス、CIIクラス、Dクラスでワン・ツー・フィニッシュ。また、CIIIクラスでも優勝を果
すなど、実に8部門中5クラスを制して、圧倒的な強さをアピールした。99年シーズンにCII、CIIIクラスチャンピオンとなった炭山親子がこのラウンドではそろってクラス優勝(義昭=親CIII、裕矢=子AIV)。ポイントランキングでは4部門で三菱車が首位
に立つことに。シーズン序盤戦を好調に滑り出した。
|
| ★ 第2戦終了後のシリーズポイント(全8戦中有効6戦)(AIIIクラス) |
| 順位 |
ドライバー |
車名 *( )内は所属クラブ名 |
ポイント |
| 1位 |
山尾英史 |
ミラージュ |
35 |
| 2位 |
萩島道孝 |
ミラージュ |
30 |
| 3位 |
川崎勝巳 |
ミラージュ |
16 |
| 4位 |
松原 実 |
CMSC岐阜・ミラージュ |
15 |
|
5位
|
岡村伸彦 |
ランサー |
12 |
| 6位 |
小池正巳 |
ジェミニ |
12 |
| 7位 |
渡部武志 |
ミラージュ |
10 |
| 8位 |
佃 康浩 |
ジェミニ |
8 |
| 9位 |
永山浩之 |
ミラージュ |
8 |
| 10位 |
すがのいっぺ |
ミラージュ |
5 |
| 順位 |
ドライバー |
車名 *( )内は所属クラブ名 |
ポイント |
| 1位 |
炭山裕矢 |
ランサー |
40 |
| 2位 |
宝田芳浩 |
ランサー(CMSC札幌) |
25 |
| 3位 |
吉村 修 |
ランサー(CMSC大阪) |
21 |
| 4位 |
赤羽政幸 |
ランサー(CMSC栃木) |
13 |
| 5位 |
北村和浩 |
インプレッサ |
12 |
| 6位 |
櫛田正文 |
ランサー(CMSC岐阜) |
11 |
| 7位 |
荒井信介 |
ランサー(CMSC群馬) |
10 |
| 8位 |
屋代博美 |
ランサー |
8 |
| 9位 |
綾部美津雄 |
インプレッサ |
6 |
| 10位 |
山下公男 |
インプレッサ |
5 |
| 順位 |
ドライバー |
車名 *( )内は所属クラブ名 |
ポイント |
| 1位 |
奈良井裕一 |
ランサー |
30 |
| 2位 |
諫山宜憲 |
ランサー |
24 |
| 3位 |
入澤 勇 |
ミラージュ |
21 |
| 4位 |
松崎宏晃 |
インプレッサ |
20 |
| 5位 |
角皆昭久 |
ランサー |
18 |
| 6位 |
岩根つもる |
ランサー(CMSC広島) |
15 |
| 7位 |
田中伸彦 |
ランサー |
13 |
| 8位 |
粟津原豊 |
スイフト |
8 |
| 9位 |
江川 博 |
ミラージュ |
7 |
| 10位 |
原 利之 |
ランサー(CMSC岐阜) |
4 |
| 順位 |
ドライバー |
車名 *( )内は所属クラブ名 |
ポイント |
| 1位 |
梶岡 悟 |
インプレッサ |
30 |
| 2位 |
堀江真徳 |
ランサー |
24 |
| 3位 |
炭山義昭 |
ランサー |
24 |
| 4位 |
谷田川敏幸 |
インプレッサ |
20 |
| 5位 |
国政久郎 |
インプレッサ |
18 |
| 6位 |
渋谷 真 |
インプレッサ |
10 |
| 7位 |
秋間忠之 |
ランサー(CMSC座間) |
8 |
| 8位 |
柏熊清仁 |
ランサー |
8 |
| 9位 |
久野幸也 |
ランサー |
6 |
| 10位 |
今井政昭 |
インプレッサ |
5 |
| 順位 |
ドライバー |
車名 *( )内は所属クラブ名 |
ポイント |
| 1位 |
堀内幸一 |
FTO |
28 |
| 2位 |
河内渉 |
ランサー(CMSC広島) |
27 |
| 3位 |
石田雅之 |
カローラ |
22 |
| 4位 |
田嶋伸博 |
エスクード |
20 |
| 5位 |
橋本和信 |
ランサー |
15 |
| 6位 |
和田俊昭 |
ランサー |
14 |
| 7位 |
高杉卓志 |
FTO |
12 |
| 8位 |
塩川貴彦 |
インプレッサ |
6 |
| 9位 |
鈴木正人 |
ミラージュ |
4 |
| 10位 |
鳥居晴彦 |
ランサー |
4 |
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