ラリーアートニュース

第19回スパイク･インターナショナル日本アルペンラリー
三菱ランサーエボリューションVII
奴田原文雄(ADVAN-PIAAラリーチーム)総合2位
増村淳総合4位グループN優勝

総合2位「ADVAN-PIAAラリーチーム」
奴田原文雄／小田切順之・三菱ランサーエボリューションVII

順位	ドライバー/コ・ドライバー	車輌	*タイム	グループ
1.	新井敏弘/グレン・マクニール	インプレッサWRC	52分18秒6	A
2.	奴田原文雄/小田切順之	ランサー・エボリューション	2分08秒8	Ｊ
3.	勝田範彦/高橋浩子	インプレッサ	2分42秒6	Ｊ
4.	増村淳/福村幸則	ランサー・エボリューション	3分09秒9	Ｎ
5.	小西重幸/エドモンド・リム	インプレッサ	3分46秒1	Ｎ
6.	ダグラス・ゴア/マーク・ネルソン	ランサー・エボリューション	3分48秒5	A
7.	星野博/石田裕一	シビック	3分59秒1	Ｊ
8.	渡部洋三/池田茂	ランサー・エボリューション	4分05秒7	Ｎ
9.	星野満/後藤茂行	ランサー・エボリューションIV	4分13秒6	Ｎ
10.	小此木秀和/木村光洋	ランサー・エボリューションI	4分18秒2	Ｎ

*2位以下のタイムはトップとの差
WRC=ワールドラリーカー/A＝グループA車両/N＝グループN車両/J＝JAF規定車輌

　日本初開催となる国際格式ラリー「第19回スパイク・インターナショナル日本アルペンラリー」が5月19日（土）、20日（日）にかけて群馬県表万座の万座プリンスホテルを拠点に、嬬恋村周辺地域で行われた。今回のコースは浅間山麓の山岳道路を利用したオールターマック（舗装路）。全行程428.99Km、うち競技区間SSは12区間、63.92Kmに渡って設定された。出場車両はWRCに参戦しているWRカー（ワールドラリーカー）やグループA仕様とグループN仕様、これに全日本ラリー選手権仕様の車両を加えた27台が海外、国内から参加。三菱勢はこのうち14台と約半数を占め、中でも99年アジア･パシフィックラリー選手権でグループN仕様三菱ランサーエボリューションを駆って総合チャンピオンに輝いた田口勝彦選手のグループA仕様三菱ランサーエボリューション、昨年の全日本ラリー選手権Cクラスチャンピオン奴田原文雄選手の国内ラリー仕様三菱ランサーエボリューションVIIには期待と注目が集まった。19日の第1レグは好天でスタート。しかし午後には強い雷雨に見舞われ、総合2番手で第5SSのツイスティな林道を走行中の三菱ランサーエボリューション田口選手は、スリックタイヤがウェット路面でスリップしてコースアウト。右側前後輪が側溝にはまって脱出できず、ここで無念のリタイヤとなった。一方、スバル・インプレッサWRカーを駆ってトップを走る新井敏弘選手を国内ラリー仕様の三菱ランサーエボリューションVIIで追う奴田原選手は雨の中のSSでトップタイムを記録するなど健闘。第1レグを20秒7差で折り返したが、20日の第2レグ、SS7でクラッシュを喫してスバル・インプレッサ勝田範彦選手の先行を許す。しかし勝田選手はSS10で後輪を縁石にヒット。これを機に再逆転した奴田原選手が総合2位でゴールした。また、4位にはグループN仕様の三菱ランサーエボリューションVII増村淳選手が続き、同部門優勝を獲得。総合優勝はスバル・インプレッサ新井敏弘選手が獲得した。

【開催概要】
1. 開催日：	第1レグ5月19日（土）/ 第2レグ5月20日（日）
2. 開催拠点：	群馬県万座プリンスホテル
3. 参加台数：	27台（内三菱車14台）
4. 走行距離：	全行程428.99km（うちSSは12区間、63.92km）